動力鋰電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言；而普通鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。電池不同：在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而普通鋰電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

   一顆4200mAh的動力鋰電池可以在短短幾分鐘內將電量放光，但是普通鋰電池完全做不到，因此普通鋰電池的放電能力完全無法與動力鋰電池相比。動力鋰電池與普通鋰電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型鋰電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

（1） 單體電池工作電壓高達3.7V，是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰動力電池比能量高的一個重要原因。因此組成相同電壓的動力電池組時，鋰動力電池使用的串聯數目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。

（2）重量輕，比能量大，高達150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進一步漲價，鋰動力電池成本反而是進一步降低的。

（3）體積小，高達到400Wh/L，體積是鉛酸電池的二分之一到三分之一。提供了更合理的結構和更美觀的外形的設計條件、設計空間和可能性?，F階段由于鉛酸電池體積、重量的限制，設計師們的設計思想受到極大約束，導致現階段的電動自行車在結構和外觀上“千車一面”、雷同相似、單調劃一。

（4）循環壽命長，循環次數可達1000次。以容量保持60%計，電池組100%充放電循環次數可以達到600次以上，使用年限可達3-5年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術的革新，設備的提高，電池的壽命會越來越長，性價比會越來越高。 

（5）自放電率低，每月不到5%。

（6）允許工作溫度范圍寬，低溫性能好，鋰動力電池可在-20℃～+55℃之間工作，尤其適合低溫使用，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時，由于電解液流動性變差會導致性能大大降低。

（7）無記憶效應，所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時隨地的進行充電。電池充放電深度，對電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環測試就是全充全放的。

    動力電池的放電的倍率可以更高，以磷i酸亞鐵鋰材料的動力鋰電池和普通的鋰電池為例，雖然整個正負極材料體系和構造都是一樣的，但是動力性鋰電池的正負極材料顆粒比普通型更加細小增大表面積，加快化學反應速率，采用的隔膜材料以及電解液導電性能更好，另外動力性在正負極引出的極耳等也比普通類型的更多減小極耳內阻和滿足更大電流。